Motorsykkelutviklingshistorikk

Opprinnelse
I 1885 installerte tyske Gottlieb Daimler en motor i en rammemaskin, og verdens første motorsykkel ble født. Motorsykkelidrett relatert til motorsykler er en militær sportsbegivenhet, en konkurransedyktig idrett som bruker motorsykler som utstyr, delt inn i tohjulede og trehjulede modeller, hver modell har flere nivåer i henhold til arbeidskapasiteten til motorsylinderen. I henhold til konkurranseformen kan det deles inn i langrennsløp, flerdagers løp, landeveisløp, baneløp og reiseløp. Rangeringer blir evaluert ved å kjøre hastighet eller kjøreferdigheter.
Utvikling
Stammer fra motor (forbrenningsmotor) og sykkelmotor
I 1884 la British Edward Butler en strømenhet til en sykkel og laget et trehjulet kjøretøy kjørt av parafin. I 1885 laget Tysklands "Father of the Automobile" Trieb Daimler en trehjulet motorsykkel kjørt av en en-sylindret vindtype bensinmotor. 29. august samme år fikk han patentet for denne oppfinnelsen. Derfor blir Daimler anerkjent av verden som oppfinneren av motorsykkelen. Daimlers første motorsykkel ble drevet av en firetakts forbrenningsmotor med en sylinderkapasitet på 264 kubikkcentimeter. Ved 7 0 0 revolusjoner per minutt kan den produsere 0,5 hestekrefter og nå en hastighet på 12 kilometer i timen. Motorsykkelen var laget av tre, med et beltedrevet bakhjul og hjelpehjul på begge sider. Med tanke på Daimlers uerstattelige historiske status, bygde Judenburg -grenen til den tyske ingeniørforeningen et monument for ham på Kandische Tate Square etter hans død, fordi det var på dette torget han kjørte sin første motorsykkel.